要解決電梯噪音問(wèn)題，得先確認產(chǎn)生電梯的噪聲“音源”在哪里。為方便對電梯設計、構造并不屬悉的業(yè)主們對“電梯噪音音源”的判斷和分析，我們結合我公司目前接觸的電梯噪音治理經(jīng)驗，為廣大受電梯噪聲困擾的用戶(hù)及業(yè)主，提供“因機房的電梯主承重梁墻體，在設計時(shí)與住戶(hù)共一公共墻，或業(yè)主家的主墻體與機房主承重梁墻體連接在一起，與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播‘聲橋’，噪聲音源為機房電梯主機”的常用判別方法。
現將判別方法介紹如下：
1、首先到電梯機房確認電梯主機的主承重梁是否固定于與住戶(hù)家為同一墻體的公共墻上。如果是這種情況，受電梯固體傳聲影響，機房底層的業(yè)主肯定會(huì )受到電梯噪聲的干擾(影響情況視建筑結構及電梯品牌而定)。
2、電梯噪聲主要有兩個(gè)部份組成：
一是電梯主機(主要噪聲是主機發(fā)出)，頂層住戶(hù)室內的頂板及墻體正好與電梯機房相連，電梯啟動(dòng)及停車(chē)時(shí)，電梯主機抱閘張伸及剎車(chē)吸合;滑輪及電梯轉動(dòng)都產(chǎn)生較大的低頻振動(dòng)噪聲通過(guò)墻體傳到頂層或次頂層業(yè)主家內;
二是電梯控制電柜，由于控制柜固定于機房樓板內與墻體實(shí)現剛性連接，因此電梯運行時(shí)接觸器吸合和電磁輻射的噪聲也通過(guò)樓板傳到業(yè)主室內。
3、在確認上述電梯主機固定情況下，要確認噪聲的“音源”是不是電梯主機影響，我們就要從電梯的運行狀態(tài)進(jìn)行分析判別了。首先我們可以從電梯的啟動(dòng)、停止噪音進(jìn)行判別。
根據我們的經(jīng)驗證實(shí)，電梯運行時(shí)電梯轉運的噪音比電梯啟運、停止時(shí)的剎車(chē)抱閘張伸時(shí)振動(dòng)、噪聲要細得多。因此我們可以?xún)扇伺浜?，在保持通信?lián)系的情況下，一人于房間內傾聽(tīng)電梯噪聲，一個(gè)人于電梯轎廂內操作運行電梯。
若電梯正常運行時(shí)發(fā)出“嗡嗡嗡”的均衡響聲，而在電梯啟動(dòng)或停止時(shí)出現沉悶的較大響聲、振動(dòng)即屬“音源為主機”的情況。
4、在確認上述兩種情況外，我們還要從電梯運行方向的不同進(jìn)行分析判別。我們知道，電梯鋼絲繩的一頭吊住我們日常乘坐的電梯轎廂，另一頭吊住用于平衡轎廂重力的平衡鐵塊(電梯行業(yè)稱(chēng)為電梯對重)。
根據我們的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗得知，電梯“對重”比電梯“轎廂”要重很多，若是電梯輕載(轎廂內站1-2人)上行狀態(tài)下，由于電梯“對重”要重，電梯剎車(chē)抱閘張開(kāi)后，電梯“對重”的自身重力可以輕松的將轎廂拉上，電梯的電機屬于放電狀態(tài);
而電梯于輕載下行是，卻會(huì )因為“對重”比“轎廂”重，需要電梯主機以較大的變頻電壓、電流才能使電梯轎廂往上運行，屬于耗能狀態(tài)。
因此我們仍然可以?xún)扇伺浜?，在保持通信?lián)系的情況下，一人于房間內傾聽(tīng)電梯噪聲。若電梯上行狀態(tài)時(shí)“嗡嗡嗡”噪聲比電梯下行時(shí)的噪聲要小一些，即可判別你處電梯的噪聲“音源”為電梯主機影響。因為電梯的電機、及主機于耗能狀態(tài)時(shí)的噪聲會(huì )比放電狀態(tài)時(shí)的噪聲大很多。
但需要注意的是，一定要于電梯輕載狀態(tài)下進(jìn)行，若電梯廂內的人及貨物較多，導致電梯的“對重”與“轎廂”的重力不相上下的話(huà)，上行時(shí)也會(huì )變成耗能狀態(tài)了。
